Colocando em dia os posts hoje falo sobre o agendamento das reviões .
A revisão dos 5000 km não é a primeira revisão do Meu J3. Seguindo o manual do proprietário a primeira revisão acontece com 1000 km (com tolerência de 500 km +/-) ou três meses e é grátis.
Na minha primeira revisão o processo de marcação foi meio confuso. Marquei a revisão por telefone com bastante antecedência, liguei 2 dias antes confirmando e quando chegou na hora da revisão: surpresa.
Meu nome não estava na lista de agendamento, por sorte o responável que me atendeu foi extramamente atencioso e conseguiu um horário. Faltou organização do atendimento da concessionária, que não colocou o meu nome na agenda.
Por sorte era uma sábado e tive tempo para ficar esperando quase 2 horas e meia. Mas ficaria mais complicado se fosse durante a semana. Seria altamente recomendável que o atendimento informe o cliente quanto tempo vai demorar a revisão.
No próximo post publico as minhas observações e ajustes que solicitei no Meu J3 durante a revisão.
Até lá.
quinta-feira, 31 de maio de 2012
quarta-feira, 30 de maio de 2012
Freio de Mão JAC J3
Seguindo a série de análises sobre Meu J3 hoje falo rapidamente sobre um pequeno incoveniente que aconteceu.
Ao retirar o pendrive do rádio deixei o mesmo cair no console, exatamente entre os bancos dianteiros. Tudo certo senão fosse um por um detalhe, o freio de mão possui uma abertura do lado do puxador.
A foto não ficou muito boa mas aquele ponto vermelho que aparece é o meu pendrive! A proteção de borracha que proteje a caixa não foi suficiente, porque mesmo assim ainda existe um pequeno vão. Por sorte estava em casa e consegui retirar tranquilamente com o auxílio de uma fita dupla face e uma agulha de tricô.
Fico imaginando se tivesse acontecido enquanto não estava em casa, o que será que aconteceria?
Definitivamente não é comum acontecer esse tipo de coisa, mas sempre vale o alerta.
Até a próxima.
Ao retirar o pendrive do rádio deixei o mesmo cair no console, exatamente entre os bancos dianteiros. Tudo certo senão fosse um por um detalhe, o freio de mão possui uma abertura do lado do puxador.
A foto não ficou muito boa mas aquele ponto vermelho que aparece é o meu pendrive! A proteção de borracha que proteje a caixa não foi suficiente, porque mesmo assim ainda existe um pequeno vão. Por sorte estava em casa e consegui retirar tranquilamente com o auxílio de uma fita dupla face e uma agulha de tricô.
Fico imaginando se tivesse acontecido enquanto não estava em casa, o que será que aconteceria?
Definitivamente não é comum acontecer esse tipo de coisa, mas sempre vale o alerta.
Até a próxima.
sábado, 26 de maio de 2012
Desatenção e gasto...
Colocando em dia as postagens do blog falarei hoje sobre o pequeno estrago que fiz no Meu J3 .
Ao chegar de correria em um estacionamento fui colocar o carro em uma vaga de frente para a parede. Já havia estacionado diversas vezes bem próximo dessa vaga sem problemas, então fui estacionar sem muita atenção e...
Ao chegar perto da parede ouvi um barulho de batida e imediatamente pisei no freio. Pensei que tinha batido na parede mas foi mais sutíl, encostei a ponta do capô em um corrimão de ferro.
Exatamente nessa vaga havia um antigo corrimão de ferro (de uma escada), com um adorno em forma de meia lua que liga o corrimão a parede, este estacionamento era uma antiga casa que foi demolida e transformada em estacionamento.
O estrago
Nada mais que um amassado leve e que não tinha mais do que 5 cm.
A correria era tanta que não lembrei de bater uma foto para colocar aqui no blog.
O conserto
Como o capô é uma área que fica bastante exposta, não dá para desamassar e fazer uma micro pintura pois as manchas do verniz ficam aparente. Fiz a avaliação em uma oficina especializada e na concessionária, seria desamassado e pintado todo o capô, pois dessa forma não fica nenhuma mancha na pintura.
Por incrível que pareça a avaliação realizada na concessionária da JAC Motors estava mais barata e ainda manteria a garantia original de fábrica.
Posso garantir que o valor pago é extremamente alto perto do tamanho do estrago.
O resultado
Quando fui retirar o carro na concessionária dei uma olhada superficial em um dia nublado, e parecia que tudo estava como novo.
Um dia depois olhei o carro no sol e parecia que o capô tinha sido polido com uma lixa, pois como o carro é preto fica muito evidente os pequenos arranhões.
Voltei a concessionária para reclamar e depois de esperar uma hora e meia o carro estava pronto. Dessa vez foi realizado um processo de polimento com mais cuidado dentro da própria oficina da JAC Motors.
A conclusão
A minha avaliação sobre o serviço é boa. De 0 a 10 a nota é 7.
Justificativas:
1 - Valor dentro do valor praticado pelo mercado.
2 - Falta de atenção da concessionária da JAC Motors ao entregar o carro. Pois o serviço é realizado em uma empresa terceirizada e não na própria oficina. Seria bom a própria concessionária realizar uma revisão do serviço e cobrar a empresa terceirizada antes de entregar o carro ao cliente.
3 - Apesar de ter que voltar a concessionária, fui super bem atendido pelo responsável da oficina na conecessionária e tive o meu problema prontamente resolvido.
Dica
1 - Procure avaliar o seu carro no sol pois é mais fácil enxergar as imperfeições.
2 - Realize sempre uma pesquisa de preço. Já se foi o tempo em que na conecessionária era sempre mais caro do que em uma oficina parelela.
3 - Cuide bem do seu carro pois um pequeno estrago pode gerar um grande gasto e bastante dor de cabeça.
Até o próximo post.
Ao chegar de correria em um estacionamento fui colocar o carro em uma vaga de frente para a parede. Já havia estacionado diversas vezes bem próximo dessa vaga sem problemas, então fui estacionar sem muita atenção e...
Ao chegar perto da parede ouvi um barulho de batida e imediatamente pisei no freio. Pensei que tinha batido na parede mas foi mais sutíl, encostei a ponta do capô em um corrimão de ferro.
Exatamente nessa vaga havia um antigo corrimão de ferro (de uma escada), com um adorno em forma de meia lua que liga o corrimão a parede, este estacionamento era uma antiga casa que foi demolida e transformada em estacionamento.
O estrago
Nada mais que um amassado leve e que não tinha mais do que 5 cm.
A correria era tanta que não lembrei de bater uma foto para colocar aqui no blog.
O conserto
Como o capô é uma área que fica bastante exposta, não dá para desamassar e fazer uma micro pintura pois as manchas do verniz ficam aparente. Fiz a avaliação em uma oficina especializada e na concessionária, seria desamassado e pintado todo o capô, pois dessa forma não fica nenhuma mancha na pintura.
Por incrível que pareça a avaliação realizada na concessionária da JAC Motors estava mais barata e ainda manteria a garantia original de fábrica.
Posso garantir que o valor pago é extremamente alto perto do tamanho do estrago.
O resultado
Quando fui retirar o carro na concessionária dei uma olhada superficial em um dia nublado, e parecia que tudo estava como novo.
Um dia depois olhei o carro no sol e parecia que o capô tinha sido polido com uma lixa, pois como o carro é preto fica muito evidente os pequenos arranhões.
Voltei a concessionária para reclamar e depois de esperar uma hora e meia o carro estava pronto. Dessa vez foi realizado um processo de polimento com mais cuidado dentro da própria oficina da JAC Motors.
A conclusão
A minha avaliação sobre o serviço é boa. De 0 a 10 a nota é 7.
Justificativas:
1 - Valor dentro do valor praticado pelo mercado.
2 - Falta de atenção da concessionária da JAC Motors ao entregar o carro. Pois o serviço é realizado em uma empresa terceirizada e não na própria oficina. Seria bom a própria concessionária realizar uma revisão do serviço e cobrar a empresa terceirizada antes de entregar o carro ao cliente.
3 - Apesar de ter que voltar a concessionária, fui super bem atendido pelo responsável da oficina na conecessionária e tive o meu problema prontamente resolvido.
Dica
1 - Procure avaliar o seu carro no sol pois é mais fácil enxergar as imperfeições.
2 - Realize sempre uma pesquisa de preço. Já se foi o tempo em que na conecessionária era sempre mais caro do que em uma oficina parelela.
3 - Cuide bem do seu carro pois um pequeno estrago pode gerar um grande gasto e bastante dor de cabeça.
Até o próximo post.
Retirando a poeira do Meu JAC J3
Bom faz tempo que não atualizo o blog, pretendo colocar em dias as postagens e retirar a poeira do blog (falarei mais sobre a poeira...)
Os próximos posts vão incluir a avaliação dos serviços da concessionária, a revisão e mais análises e fotos do Meu J3.
Até mais.
Os próximos posts vão incluir a avaliação dos serviços da concessionária, a revisão e mais análises e fotos do Meu J3.
Até mais.
segunda-feira, 5 de março de 2012
1000 Km no J3
Colocando em dia o diário de bordo ai vai a foto do odômetro marcando 1000 km e nada mais.
Com essa quilometragem já é possível fazer uma análise mais crítica do meu J3 mas isso é assunto para um próximo post.
Com essa quilometragem já é possível fazer uma análise mais crítica do meu J3 mas isso é assunto para um próximo post.
500 Km no J3
Pessoal cheguei nos meus primeiros 500 Km e até agora tirando o pequeno ajuste do EPC só ALEGRIA com meu J3.
Até o próximo post.
Pós Venda
No post anterior falei sobre a luz do EPC e o meu primeiro contato com o setor técnico que faz parte do pós venda.
Problemas em carros são comuns, acontecem. Mesmo em veículos novos pode ser que seja necessário realizar um ajuste, mas é exatamente nesse momento que as concessionárias tem que dar o total apoio. Se quando compramos um carro novo não recebemos o devido atendimento, como será quando o carro for seminovo?
Na minha opinião a JAC Motors deve dar total apoio ao seus clientes, afinal de contas para uma marca recém chegada no Brasil é fundamental mostrar o seu cartão de visitas para o país. Somos nós os clientes que adquirimos um JAC, que vamos fazer o seu maior marketing ou não, testando na prática os seus carros.
Vamos ao relato do atendimento prestado pela concessionária Ceará - que fica na avenida Ceará em Porto Alegre - para arrumar a luz do EPC do meu J3.
Quem sabe da próxima vez que eu precise do pós venda a coisa seja um pouco diferente.
Até a próxima!
Problemas em carros são comuns, acontecem. Mesmo em veículos novos pode ser que seja necessário realizar um ajuste, mas é exatamente nesse momento que as concessionárias tem que dar o total apoio. Se quando compramos um carro novo não recebemos o devido atendimento, como será quando o carro for seminovo?
Na minha opinião a JAC Motors deve dar total apoio ao seus clientes, afinal de contas para uma marca recém chegada no Brasil é fundamental mostrar o seu cartão de visitas para o país. Somos nós os clientes que adquirimos um JAC, que vamos fazer o seu maior marketing ou não, testando na prática os seus carros.
Vamos ao relato do atendimento prestado pela concessionária Ceará - que fica na avenida Ceará em Porto Alegre - para arrumar a luz do EPC do meu J3.
- O telefone demora para ser atendido e quando falo com um "técnico" ele me diz que a luz do EPC ligada não é um problema.
Se não é problema porque o manual do carro informa o contrário? Obviamente que esse "técnico" estava tirando o corpo fora na tentativa de resolver o problema. Precisei ligar de novo, esperar no telefone e falar diretamente com o "setor técnico."Esse tipo de atitude não demonstra que a marca está preocupada em atender seus clientes e demostra falta de organização no atendimento dos clientes.
- Após chegar na concessionária o meu carro foi levado para oficina, mas fui barrado no baile... O técnico me informou que não se pode acompanhar o serviço na oficina. Fiquei com uma série de dúvidas quanto a qualidade do serviço e como ele é executado.
Fiquei frustrado pois como um ex-cliente da GM / Chevrolet eu sempre podia acompanhar o serviço na oficina.
- Com a carro na oficina, não me restou outra coisa a fazer a não ser esperar na concessionária. E nada melhor do que um clima aconchegante... Um rádio tocando a todo volume dentro da concessionária, ficar em torno de uma hora e trinta minutos esperando o reparo do carro nessas situações não é nada agradável. De novo se for comparar com o pós venda da GM... (ainda vou escrever um post específico sobre isso).
Quem sabe da próxima vez que eu precise do pós venda a coisa seja um pouco diferente.
Até a próxima!
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